டெல்லியில் இன்று (பிப்.08) காலை 11.00 மணிக்கு மத்திய சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத்துறை அமைச்சர் நிதின் கட்கரியை நேரில் சந்தித்த தி.மு.க.வைச் சேர்ந்த சேலம் மக்களவை உறுப்பினர் எஸ்.ஆர்.பார்த்திபன், ஓமலூர் டோல்கேட்டை அகற்ற நடவடிக்கை எடுக்கக் கோரி மனு அளித்துள்ளார். 

அந்த மனுவில், "ஓமலூர்- சேலம்- நாமக்கல் NH 7 திட்டம், சேலம் மற்றும் நாமக்கல் மாவட்டங்கள் வழியாக ஓமலூரில் இருந்து நாமக்கல் வரை நீண்டுள்ளது. MVR INFRASTRUCTURE & TOLLWAYS PVT LTD என்ற நிறுவனம், மத்திய அரசின் ஒப்பந்தம் மூலம், ஓமலூர் சுங்கச்சாவடி தும்பிப்பாடியில் இருந்து நாமக்கல் வரை 180 கி.மீ. முதல் 249 கி.மீ. வரை நான்கு வழிச் சாலையை சுயேச்சையாக அமைத்துள்ளது. அதேபோல், தும்பிப்பாடியில் இருந்து குரங்கு சாவடி வரையிலான 180 கி.மீ. முதல் 249 கி.மீ. வரையிலான நான்குவழிச் சாலை, மத்திய அரசின் நிதியுதவியுடன், இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையத்தின் டெண்டர் விடப்பட்டு, பக்ரீதாவால் செயல்படுத்தப்பட்டு, பொதுமக்களின் வரிப்பணத்தில் செயல்படுத்தப்பட்டது. 

இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் [NHAI] நிர்ணயித்த விதிமுறைகளை மீறி, MVR நிறுவனம், 180 கி.மீ. (தும்பிப்பாடி) முதல் 249 கி.மீ. வரை, அரசு நிதியுதவியுடன் நான்கு வழிச்சாலையில் 191 கி.மீ. தொலைவில் ஒரு சுங்கச்சாவடியை சட்டவிரோதமாக நிறுவியுள்ளது. (நாமக்கல்) மற்றும் ஓமலூர் சுங்கச்சாவடியில் நான்கு வழிச்சாலை பயன்பாட்டுக்காக 79 கி.மீ. ஓமலூர் சுங்கச்சாவடி மற்றும் உளுந்தூர்பேட்டை சுங்கச்சாவடிகள் இரண்டும் சட்டவிரோதமானவை என்றும், அவற்றை இடமாற்றம் செய்வதாகவும் டெல்லியில் நடைபெற்ற மத்திய போக்குவரத்துத் துறை கூட்டத்தில் அகில இந்திய லாரி உரிமையாளர்கள் சங்கத்தினர் உறுதியளித்த போதிலும், இந்த அங்கீகாரமற்ற சுங்கச்சாவடி இரண்டு ஆண்டுகளாக இயங்கி வருகிறது. ஆறு மாதங்களுக்குள் சுங்கச்சாவடியை நேரில் பார்வையிட்டு அதை அகற்ற தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுப்பதாக NHAI இயக்குனர் உறுதியளித்தார்.

நான்கு வழிச்சாலையைப் பயன்படுத்துவதன் அடிப்படையில் வாகனப் பயனாளர்களிடம் கட்டணம் வசூலிக்க முதலில் உருவாக்கப்பட்ட சுங்கச்சாவடி அமைப்பு, பொதுமக்கள் மீது கணிசமான சுமையை ஏற்படுத்தியுள்ளது. ஓமலூரில் இருந்து சேலம் வரையிலான 19 கி.மீ. சாலையை மட்டுமே பயன்படுத்தினாலும், வாகன உரிமையாளர்கள் மொத்தம் 79 கிலோமீட்டருக்கு சுங்கக் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும், இது நியாயமற்றது மற்றும் நிதி நெருக்கடியாகும். இதற்கு முந்தைய மத்திய, மாநில அரசுகளும், அதிகாரிகளும் மக்கள் நலன் கருதி இப்பிரச்னைக்கு தீர்வு காணத் தவறியது மிகவும் வருத்தமளிக்கிறது.

தற்போது, ஓமலூர் எம்விஆர் சுங்கச்சாவடியில் பல்வேறு வகையான வாகனங்களுக்கு பல்வேறு தொகைகள் வசூலிக்கப்படுவதால், தமிழ்நாடு மற்றும் இந்தியாவில் வாகனப் பயன்பாட்டுக் கட்டணங்கள் அதிகரித்து வருவது வாகனப் பயனாளர்களை எதிர்மறையாகப் பாதித்துள்ளது. இதன் விளைவாக, சரக்கு வாகனங்களுக்கான வாடகை செலவும் அதிகரித்து, இறுதியில் பொதுமக்களால் சுமக்கப்படுகிறது.

சேலம்-நாமக்கல் என்.எச்.7 தேசிய நெடுஞ்சாலையில் அமைந்துள்ள ஓமலூர் சுங்கச்சாவடியை அகற்றி இடமாற்றம் செய்ய வேண்டும்" என்று கோரியுள்ளார். 

கூடுதலாக, ஓமலூர் தும்பிப்பாடியில் இருந்து சேலம் வரையிலான சுமார் 19 கி.மீ. தூரத்திற்கு பராமரிப்பு கட்டணம் வசூலிக்கும் பொறுப்பை NHAI ஏற்க வேண்டும் என்று நான் முன்மொழிகிறேன்." இவ்வாறு அளித்த மனுவில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.